سیل های روغن در سیستم های هیدرولیکی برای ماشین آلات ساختمانی و راهسازی برای جلوگیری از نشت سیال هیدرولیکی از سیستم استفاده می شوند. آنها همچنین برای جلوگیری از ورود خاک و سایر آلاینده ها به سیستم استفاده می شوند.

انواع مختلفی از سیل های روغن در دسترس وجود دارد که هر کدام ویژگی های منحصر به فرد خود را دارند. نوع سیل روغن مورد استفاده در یک کاربرد خاص به عوامل متعددی از جمله فشار عملیاتی، دما، سرعت و نوع سیال بستگی دارد.

برخی از رایج ترین انواع سیل های روغن استفاده شده در سیستم های هیدرولیکی برای ماشین آلات ساختمانی و راهسازی عبارتند از:

• سیل های لب شعاعی: سیل های لب شعاعی رایج ترین نوع سیل روغن هستند. آنها یک لب دارند که در برابر شافت دوار آب بندی می شود. سیل های لب شعاعی برای طیف گسترده ای از کاربردها مناسب هستند و نسبتاً ارزان هستند.
• سیل های لب دوتایی: سیل های لب دوتایی دو لب دارند که در برابر شافت دوار آب بندی می شوند. آنها عملکرد آب بندی بالاتری نسبت به سیل های لب شعاعی ارائه می دهند، اما گران تر نیز هستند.
• سیل های کارتریجی: سیل های کارتریجی واحدهای مستقلی هستند که شامل تمام اجزای لازم از جمله سیل، فنر و محفظه هستند. سیل های کارتریجی نصب و نگهداری آسانی دارند و عملکرد آب بندی بالایی را ارائه می دهند.
• سیل های مکانیکی: سیل های مکانیکی در کاربردهای با عملکرد بالا که نیاز به سطح بالایی از آب بندی است استفاده می شود. آنها دو سطح صاف دارند که توسط یک فنر به هم چسبیده اند. سیل های مکانیکی پیچیده تر و گران تر از سایر انواع سیل های روغن هستند، اما بالاترین سطح عملکرد آب بندی را ارائه می دهند.

سیل های روغن یک جزء ضروری از سیستم های هیدرولیکی در ماشین آلات ساختمانی هستند. با انتخاب نوع مناسب سیل روغن برای کاربرد و رعایت روش های نگهداری صحیح، سیل های روغن می توانند به افزایش طول عمر اجزای هیدرولیک و کاهش خطر خرابی کمک کنند.

در اینجا برخی جزئیات فنی اضافی در مورد سیل های روغن در سیستم های هیدرولیکی برای ماشین آلات ساختمانی و راهسازی آورده شده است:

• مواد: سیل های روغن معمولاً از یک ماده نرم و بادوام مانند لاستیک نیتریل یا پلی اورتان ساخته می شوند. این مواد در برابر سایش و پارگی مقاوم هستند و می توانند در طیف گسترده ای از شرایط عملیاتی مقاومت کنند.
• فشار عملیاتی: سیل های روغن برای طیف گسترده ای از فشارهای عملیاتی در دسترس هستند. نوع سیل روغن انتخاب شده باید بتواند در برابر فشار عملیاتی سیستم هیدرولیک مقاومت کند.
• دمای عملیاتی: سیل های روغن همچنین برای طیف گسترده ای از دمای عملیاتی در دسترس هستند. نوع سیل روغن انتخاب شده باید بتواند در برابر دمای عملیاتی سیستم هیدرولیک مقاومت کند.
• سرعت: سیل های روغن همچنین برای طیف گسترده ای از سرعت ها در دسترس هستند. نوع سیل روغن انتخاب شده باید بتواند در برابر سرعت چرخشی شافت مقاومت کند.
• نوع سیال: سیل های روغن همچنین برای انواع مختلف سیال در دسترس هستند. نوع سیل روغن انتخاب شده باید با سیال مورد استفاده در سیستم هیدرولیک سازگار باشد.

سیل های روغن TCN و TB هر دو نوع سیل های شعاعی شافت هستند که در سیستم های هیدرولیکی استفاده می شوند. آنها برای آب بندی شفت های دوار و جلوگیری از نشت سیال هیدرولیک طراحی شده اند.

سیل های روغن TCN سیل های روغن مقاوم در برابر فشار با یک قالب کمکی برای به حداقل رساندن تغییر شکل لب تحت فشار هستند. آنها معمولاً در کاربردهای با فشار بالا، مانند پمپ ها و موتورهای هیدرولیکی استفاده می شوند. سیل های روغن TCN از مواد مختلفی از جمله لاستیک نیتریل، ویتون و PTFE ساخته شده اند.

سیل های روغن TB سیل های شعاعی شافت دو لب با فشار پایین با فنر گارتر برای محافظت در برابر آلاینده ها هستند. آنها به طور معمول در کاربردهای با فشار پایین تر، مانند سیلندرهای هیدرولیک و محرک ها استفاده می شوند. سیل های روغن TB از مواد مختلفی از جمله لاستیک نیتریل، ویتون و پلی اورتان ساخته شده اند.